- Inicio
-
Todas las categorías
- Deportes Y Aire Libre
- Coche Y Moto
- Productos Para Mascotas
- Moda
- Bricolaje Y Herramientas
- Juguetes Y Juegos
- Oficina Y Papelería
- Hogar Y Cocina
- Equipaje
- Electrónica
- Instrumentos Musicales
- Jardín
- Industria, Empresas Y Ciencia
- Iluminación
- Informática
- Bebé
- Alimentación Y Bebidas
- Grandes Electrodomésticos
- Libros
- Belleza
- Videojuegos
- Pago
- Sobre nosotros
- FAQ
- Aviso de privacidad
- Envío y devoluciones
- Contáctenos
No hay artículos en el carro
No hay artículos en el carro- Inicio /
- Coche Y Moto
- Productos Para Aficionados
- Piezas Para Coche
- Motos, Accesorios Y Piezas
- Herramientas Para Coche
- Transporte Y Almacenamiento
- Accesorios Para Coche
- Neumáticos Y Llantas
- Electrónica Para Vehículos
- Cuidado De Coche Y Moto
- Piezas Y Repuestos Para Caravanas
- Piezas Y Equipo De Vehículos Agrícolas
- Pintura Y Accesorios De Pintura
- Dispositivos Gps
- Aceites Y Otros Fluidos
- Sillas De Coche Y Accesorios
/
- Motos, Accesorios Y Piezas
- Monturas Y Accesorios
- Ropa Y Accesorios De Protección
- Manillares, Agarres Y Manetas
- Motores Y Piezas
- Maleteros Y Portaequipajes
- Frenos
- Iluminación
- Chasis
- Alimentación Del Motor
- Ruedas Y Neumáticos
- Palancas
- Accesorios
- Transmisión Y Engranajes
- Sistemas Y Tubos De Escape
- Fundas Para Asiento
- Filtros
- Mandos
- Baterías
- Vehículos
- Cargadores De Baterías
- Banquetas
/
- Chasis /
- Brazos Oscilantes
Descripción del producto

Las patas Easyboost Racing Dragster MBK Booster – Bw's te permiten adaptar fácilmente un motor de MBK Nitro (bloque Minarelli horizontal) en MBK Booster antes y después de 2004 así como en Rocket. Así podrá realizar un "Spitro" con una distancia de ejes aumentada de 7,5 cm para las runs.
En este modelo Racing Dragster, el carburador pasa obligatoriamente hacia atrás. Recomendamos una pipa de admisión de tipo orientable a 360° o bien una cuña + tubo de admisión adecuado. Las patas Easyboost Racing Dragster MBK Booster – Bw's se adaptan a las fijaciones originales de un marco de MBK Booster antes y después de 2004 y Rocket sin tener que soldar nada. El montaje de estas patas se realiza en 10 minutos con la ayuda de tornillos de muy alta calidad. Un tutorial muy detallado está disponible en la cadena YouTube Easyboost.
La fabricación 100% francesa de las patas Easyboost Racing Dragster MBK Booster – Yamaha Bw's de acero electrogalvanizado (grosor 8 mm) y cortadas con láser garantizan una excelente calidad y una resistencia a toda prueba.
El kit se compone de:
Patas de fijación, tubos + ejes de fijación del motor. Espaciadores + toda la tornillería necesaria. Instrucciones detalladas en francés. Tutorial de vídeo disponible. No homologado en carretera, reservado para uso privado.

Realiza tu Spitro (Booster-Nitro) fácilmente y sin soldadura.
Las patas Easyboost se han diseñado en los talleres de Easyboost en Strasburgo y son el resultado de muchos años de experiencia en competiciones de scooter.
El montaje del Spitro (Booster con motor de Nitro, o Boostro) se hace fácilmente sin tener que soldar en el marco con un acabado muy cuidado.

Realiza tu Rocketro (Rocket-Nitro) con las patas Easyboost.
También adaptables a Rocket, las patas EasyBoost te permitirán montar un "Rocketro" (Rocket con motor de nitro).
El resultado obtenido es impecable y te proporcionará sensaciones de conducción inéditas.
3 modelos disponibles para todos los usos.
EB001 - Modelo SPORT
Para una configuración de motor tipo "Sport", recomendamos el modelo EasyBoost Sport con paso del carburador hacia adelante. Ideal para un kit deportivo de 50 cc o 70 cc.
EB002 – Modelo Racing
Para una configuración de motor tipo Racing, recomendamos el modelo Easyboost Racing con paso del carburador hacia atrás. Ideal con una configuración muy avanzada para kits de cilindros de 70 cc Racing y más.
EB006 – Modelo Racing Dragster
Para una configuración de motor de tipo "Racing" destinada a hacer carreras, recomendamos el modelo Easyboost Racing Dragster con paso del carburador hacia atrás y alargamiento de la distancia entre ejes de 7,5 cm más que la original. Ideal con una configuración muy avanzada para kits de cilindros de 70 cc y más.